铁道车辆用耐大气腐蚀钢Q345NQR2
技术标准:TB/T 1979-2014
本标准规定了铁道车辆用耐大气腐蚀钢的尺寸和外形、重量及允许偏差,钢牌号表示方法,技术要求,试验方法,包装、标志和质量证明书等。
本标准适用于铁道车辆用耐大气腐蚀钢的热轧和冷轧钢板、钢带和型钢。
能耐腐蚀的原因:耐腐蚀结构钢是在钢中加入少量的合金元素,如Cu、P、Cr、Ni、等。使其在金
属基体表面形成致密的、粘附性好的非晶态氧化层保护膜,从而使钢的腐蚀过程几乎不能深入进行,时间越
长保护膜越致密,耐蚀作用越明显,具有较高的耐大气腐蚀性能,它比一般金属结构钢性能更好。耐候钢在
腐蚀初期,表面生成的锈层较碳钢致密,裂纹和孔洞相对较少;普碳钢和耐候钢局部都出现了分层现象,腐蚀
产物没有区别,差别主要是锈层中合金元素的作用。耐候钢锈层中有Cu、Cr合金元素的析出,聚集在裂纹
处可抵御大气中水气及其有害离子的侵入,防止基体金属进一步腐蚀。从而达到耐大气腐蚀的作用!
钢的牌号及化学成分标准:铁标TB 1979-2014 Q345NQR2
钢种 |
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Cu |
Cr |
Ni |
Q345NQR2 |
≤0.12 |
0.25~ 0.75 |
0.20~ 0.50 |
0.06~ 0.12 |
0.02 |
0.25~ 0.50 |
0.30~ 1.25 |
0.12~ 0.65 |
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